Как Grab стал супер

May 23, 2023

Ажиотаж во время обеда только кипит в торговом центре Kedai Kopi в сингапурском районе Клементи, когда туда заходит Энтони Тан. Сооснователь и генеральный директор компании Grab, занимающейся услугами такси, заказывает себе солодовый напиток Horlicks, садится за столик из пластика и берет суетливые торговцы. Его взгляд бросается в глаза: ларек, где продают наси лемак, фирменное малайское блюдо из ароматного риса, приготовленного в кокосовом молоке и листьях пандана. Еще в 2012 году Тан предлагал его заправляющимся таксистам в его родном городе Куала-Лумпуре, рекламируя свою выскочку-услугу, пока они ели.

«Но поскольку мы не могли себе позволить заключить сделку с заправочной станцией, они нас выгнали», - вспоминает 40-летний Тан. Он сбежал на ближайший тротуар возле зловонных муссонных сточных вод. «Это было так вонюче», - говорит он. «Но оно было достаточно близко, чтобы крикнуть: «Эй, дядя, хочешь бесплатный наси лемак?»»

За прошедшие годы Grab превратился из стартапа, «участвующего в уличных боях», как выразился Тан, выиграв крупнейшее в Юго-Восточной Азии IPO на Nasdaq в 2021 году на сумму около 40 миллиардов долларов. Но это не удержало Тана в изоляции в его офисе. Напротив ларька с наси-лемаком находится еще один ларек с огненными перанаканскими морепродуктами, где Тан работал в четырехчасовую смену во время пандемии. Поскольку карантинные меры уничтожили бизнес Grab по вызову пассажиров, он переключился на доставку еды, и Тан хотел лучше понять потребности продавцов. В итоге он «почистил живых крабов и полностью покрыл их панцирем и крабовым соком», смеется он. «Но я видел, что когда заказы поступали на английском языке, повара, говорящие по-китайски, не могли их понять. После этого мы оформляли билеты на обоих языках».

Анекдоты Тана помогают объяснить, почему Grab с рыночной капитализацией в 12 миллиардов долларов является одной из самых ценных фирм Юго-Восточной Азии. Ее водители-курьеры в зеленой одежде присутствуют в более чем 500 городах восьми стран. Grab, который часто сравнивают с Uber, представляет собой нечто большее: он быстро становится полноценным суперприложением, предлагающим страхование, бронирование путешествий, финансовые услуги и многое другое.

Тан планирует превратить Grab в компанию с «тройной прибылью», измеряющую успех не только по балансу, но и по социальному и экологическому воздействию, особенно благодаря финансовым услугам, которые она сейчас предлагает. Юго-Восточная Азия, возможно, является самым быстрорастущим регионом в мире в экономическом плане, но этот прогресс неравномерен, и 70% населения «недофинансированы», не полагаясь в первую очередь на традиционные банки. Позиция Тана заключается в том, что, привлекая больше малых предприятий в цифровую экономику, он может увеличить доходы Grab, одновременно способствуя равенству. «Есть много способов добиться социального и финансового воздействия — они не исключают друг друга», — говорит он. «Если вы не построите стабильное общество и не поднимете низы, это станет всей нашей проблемой».

Мобильность заложена в генах Тана. Его прадедушка был водителем такси, а дед — автомобильным магнатом. После учебы в Гарвардской школе бизнеса Тан решил не присоединяться к семейному бизнесу Tan Chong Motor, которым управляет его отец, а действовать в одиночку. Вдохновленный ужасающим опытом одноклассника и соучредителя Grab Тан Хои Линга с такси в Куала-Лумпуре (по некоторым рейтингам худшим в мире), Тан попросил своего отца поддержать их предприятие по вызову пассажиров, но ему сказали, что «твоя голова витает в облаках», говорит он. . Поэтому он пошел к своей маме, которая думала то же самое, но все же согласилась его поддержать. «Мамы замечательные, правда?» Тем не менее, как признает Тан, для молодого человека, рожденного «с серебряной ложкой», этот шаг был пугающим. «Мой отец практически отрекся от меня», - говорит он. «Я подумал: я не собираюсь унижаться. Я буду бороться и убедиться, что мы победим. Это был решающий момент».

В то время как Uber придерживался стандартного подхода к глобальной экспансии, рост Grab был основан на гиперлокальности. В Камбодже есть тук-туки; в Индонезии пользователи ездят на мотоциклетных такси на заднем сиденье. В то время как Uber запустил доставку мороженого, которое часто доставлялось в неумолимых тропиках в слякотном беспорядке, Grab представил «короля фруктов Юго-Восточной Азии» — дуриан, который по-прежнему приносит огромные деньги. Но, как и любой нарушитель, Grab столкнулся с сопротивлением. В Таиланде, где компания работала незаконно до изменения правил в 2021 году, местные конкуренты такси проводили акции протеста против Grab, размахивая плакатами с изображением Тана в гробу: «Эта работа не для слабонервных».