Влияние работы и факторов преодоления трудностей на психическое здоровье: взгляд австралийских водителей грузовиков

Aug 07, 2023

BMC Public Health, том 23, номер статьи: 1090 (2023 г.) Цитировать эту статью

Подробности о метриках

Вождение грузовика — одна из самых распространенных мужских профессий во всем мире. Водители сталкиваются с продолжительным рабочим днем, изоляцией, разлукой с семьей, нарушением сна и жесткими нормативными требованиями. Исследования документально подтвердили факторы работы, способствующие ухудшению здоровья, однако они не изучались в австралийском контексте. Целью этого обоснованного теоретического исследования было изучение влияния работы и факторов преодоления трудностей на психическое здоровье австралийских водителей грузовиков с их точки зрения.

При наборе персонала использовалась целенаправленная выборка методом снежного кома с помощью кампаний в социальных сетях и прямых приглашений по электронной почте. Данные интервью собирались посредством телефона/телеконференции, записывались на аудио и печатались дословно. Индуктивное кодирование и тематический анализ завершались триангуляцией тем.

Было проведено семнадцать интервью (94% мужчины). Возникло шесть тем: две поддерживающие (Связи; Методы преодоления трудностей) и четыре, нарушающие психическое здоровье (Скомпрометированная поддержка; Нереалистичные требования; Финансовое давление; Отсутствие уважения). Водители были обеспокоены многими вещами, находящимися вне их контроля, а также взаимодействием тем, которые еще больше влияют на их здоровье.

В этом исследовании изучалось влияние работы и факторов преодоления трудностей, влияющих на психическое здоровье водителей грузовиков в Австралии. В темах описывалась важность связей и методов преодоления трудностей, которые водители должны использовать для поддержания своего здоровья. Многие факторы, которые поставили под угрозу их здоровье, часто находились вне их контроля. Эти результаты подчеркивают необходимость многогранного сотрудничества между заинтересованными сторонами; водителю, нанимающим компании, политикам/регулирующим органам и общественности для устранения негативного воздействия вождения грузовика на психическое здоровье.

Отчеты экспертной оценки

Вождение грузовика является наиболее распространенной профессией среди мужчин: более 3 миллионов водителей в Европе [1], > 2,7 миллиона в США [2] и > 200 000 в Австралии составляют ~ 2% национальной рабочей силы [3]. Вождение грузовика является примером сидячей работы, при которой широко распространены хронические заболевания с повышенной вероятностью сердечно-сосудистых заболеваний, диабета 2 типа, проблем опорно-двигательного аппарата, изоляции, стресса и усталости [4, 5]. Результаты перекрестных и когортных исследований показывают, что эти проблемы со здоровьем еще больше усугубляются из-за продолжительного рабочего дня, отсутствия контроля над графиком, сменной работы, социальной изоляции, плохого питания, ограниченных возможностей для физической активности и усталости – все это отрицательно влияет семейная жизнь и взаимоотношения [4, 6,7,8,9]. Водители грузовиков сталкиваются со всеми этими профессиональными факторами и поэтому подвергаются повышенному риску ухудшения здоровья и профессиональных травм или заболеваний, чем другие профессиональные группы [6].

Бремя хронических заболеваний и психических расстройств среди водителей грузовиков растет во всем мире, при этом расходы на здравоохранение, личные и социальные расходы ежегодно оцениваются в более чем 200 миллиардов долларов США во всем мире [10,11,12]. Только в Австралии в период с 2004 по 2015 год было принято более 120 000 исков о компенсации от водителей грузовиков только за травмы или заболевания, связанные с работой, что привело к потере производительности более чем 22 317 рабочих лет (2029 в год) [13]. Это сопоставимо со всем сектором образования и профессиональной подготовки, где ежегодно теряется 2207 лет, эквивалентных полной занятости, и примерно одна треть лет, потерянных во всей отрасли здравоохранения и социальной помощи (6306), производстве (5083) и около половины лет, потерянных на строительство (4975), на основании исков о травмах и заболеваниях на производстве [14]. В недавней публикации с использованием динамического моделирования таблицы смертности австралийских водителей-дальнобойщиков-мужчин за 10-летний период (данные проекта Driving Health Project [13]) оценивается, что прогнозируемые затраты на здравоохранение могут превысить 485 миллионов долларов (к 2030 году), что приведет к потере производительности и потере производительности в 2,6 миллиарда австралийских долларов. Потерянные годы жизни на сумму 4,7 миллиарда австралийских долларов [15]. Статистические данные и прогнозы затрат показывают, что воздействие факторов труда и преодоления трудностей является чрезвычайно дорогостоящим, что подчеркивает необходимость целенаправленных мер во всей автомобильной отрасли. Ключевые области, вызывающие обеспокоенность в отрасли, включают отсутствие социальной поддержки и профессиональные факторы.